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激光熔覆技術(shù)的常見(jiàn)應(yīng)用行業(yè)
時(shí)間：2022-02-14 15:31 閱讀：3734 次
激光熔覆技術(shù)是一種經(jīng)濟(jì)效益很高的新技術(shù)，它可以在廉價(jià)金屬基材上制備出高性能的合金表面而不影響基體的性質(zhì)，降低成本，節(jié)約貴重稀有金屬材料，因此，世界上各工業(yè)先進(jìn)國(guó)家對(duì)激光熔覆技術(shù)的研究及應(yīng)用都非常重視。激光熔覆的應(yīng)用主要在兩個(gè)方面，即耐腐蝕（包括耐高溫腐蝕）和耐磨損，應(yīng)用的范圍很廣泛，例如內(nèi)燃機(jī)的閥門(mén)和閥座的密封面，水、氣或蒸汽分離器的激光熔覆等。下面介紹激光熔覆技術(shù)的常見(jiàn)應(yīng)用行業(yè)。
激光熔覆修復(fù)應(yīng)用涉及的領(lǐng)域有冶金、電力、石油、化工、船舶、機(jī)車(chē)、煤機(jī)、汽車(chē)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱行業(yè)。根據(jù)不同裝備的使用工況環(huán)境，激光表面再制造（熔覆修復(fù)、增材制造）加工主要提高金屬零部件的耐磨、耐蝕、耐高溫、抗氧化等性能，不僅能讓已失效的零件恢復(fù)使用，且能顯著延長(zhǎng)新零件的使用壽命。
激光熔覆技術(shù)的常見(jiàn)應(yīng)用行業(yè)：
1.電力設(shè)備及其零部件的制造與再制造
電力設(shè)備分布量大、不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)，其零部件的損壞機(jī)率高。汽輪機(jī)是火力發(fā)電的核心設(shè)備，由于高溫高熱特殊的工作條件，每年都需定期對(duì)損傷的機(jī)組零部件進(jìn)行修復(fù)，如主軸軸徑、動(dòng)葉片等。燃?xì)廨啓C(jī)由于其在高達(dá)1300℃的高溫條件下工作，經(jīng)常會(huì)發(fā)生損傷。采用激光再制造技術(shù)將其缺陷全部修復(fù)完好，恢復(fù)其使用性能，費(fèi)用僅為新機(jī)組價(jià)格的1/10。
2.汽車(chē)領(lǐng)域
在汽車(chē)工業(yè)應(yīng)用中，最先采用激光技術(shù)主要用于切割，熱處理，隨著熔覆技術(shù)的發(fā)展，逐步發(fā)展到柔性增材制造技術(shù)。例如發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣門(mén)的密封錐形面熔覆Stellite合金是最先采用該技術(shù)的汽車(chē)零件。意大利菲亞特汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣閥座的環(huán)形表面和美國(guó)的汽車(chē)排氣閥座都采用激光熔覆耐熱合金。目前北京機(jī)科國(guó)創(chuàng)輕量化科學(xué)研究院與廣西玉柴合作，在發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)座環(huán)形表面進(jìn)行耐磨耐高溫合金的熔覆成形，也取得了階段性成果。
3.海洋船舶方向應(yīng)用
海洋環(huán)境惡劣，濕度大、鹽分高，海洋船舶裝備易發(fā)生磨損和腐蝕。海洋工程裝備和船舶部件技術(shù)復(fù)雜、價(jià)值較大，失效報(bào)廢浪費(fèi)巨大。國(guó)內(nèi)已有船廠應(yīng)用激光熔覆技術(shù)對(duì)船舶葉輪腐蝕、發(fā)動(dòng)機(jī)缸套以及柴油機(jī)進(jìn)排氣閥盤(pán)錐面磨損，進(jìn)行高精度修復(fù)，獲得了良好的熔覆效果，恢復(fù)了功能并提高了耐磨、耐腐蝕性能。
4.石油化工設(shè)備及其零部件的制造與再制造
現(xiàn)代的石化工業(yè)基本上采用都是連續(xù)大量生產(chǎn)模式，在生產(chǎn)過(guò)程中，機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間在惡劣的環(huán)境下工作，導(dǎo)致設(shè)備內(nèi)元件出現(xiàn)損壞，腐蝕、磨損，其中經(jīng)常會(huì)出問(wèn)題的零部件包括閥門(mén)、泵、葉輪、大型轉(zhuǎn)子的軸頸、輪，盤(pán)、軸套、軸瓦等，而且這些元件十分昂貴，涉及到的零部件種類(lèi)也有很多，形狀大多數(shù)都很復(fù)雜，修復(fù)起來(lái)有一定的難度，但是因?yàn)榧す馊鄹布夹g(shù)的出現(xiàn)，這些問(wèn)題就都不是問(wèn)題了。
5.鋼鐵行業(yè)的應(yīng)用
軋輥是軋材企業(yè)生產(chǎn)中的耗材。軋輥質(zhì)量直接影響著軋機(jī)的效率及產(chǎn)品質(zhì)量，因此對(duì)修復(fù)具有很高的技術(shù)要求。通常軋輥的失效方式有熱龜裂、剝落、疲勞磨損、磨料磨損等。采用激光熔覆技術(shù)，針對(duì)軋輥材質(zhì)、工作環(huán)境、技術(shù)要求，選擇對(duì)應(yīng)的熔覆合金粉末及熔覆工藝，熔覆層與基材實(shí)現(xiàn)良好的冶金結(jié)合，熔覆層組織致密細(xì)小，表面硬度可達(dá)到50～60HRC，起到了很好的強(qiáng)化修復(fù)作用。修復(fù)后的軋輥表面耐磨耐沖擊等使用性能相比傳統(tǒng)修復(fù)工藝提高數(shù)倍，價(jià)格約為新軋輥的1/3。
激光熔覆修復(fù)應(yīng)用涉及的領(lǐng)域有冶金、電力、石油、化工、船舶、機(jī)車(chē)、煤機(jī)、汽車(chē)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱行業(yè)。根據(jù)不同裝備的使用工況環(huán)境，激光表面再制造（熔覆修復(fù)、增材制造）加工主要提高金屬零部件的耐磨、耐蝕、耐高溫、抗氧化等性能，不僅能讓已失效的零件恢復(fù)使用，且能顯著延長(zhǎng)新零件的使用壽命。
激光熔覆技術(shù)的常見(jiàn)應(yīng)用行業(yè)：
1.電力設(shè)備及其零部件的制造與再制造
電力設(shè)備分布量大、不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)，其零部件的損壞機(jī)率高。汽輪機(jī)是火力發(fā)電的核心設(shè)備，由于高溫高熱特殊的工作條件，每年都需定期對(duì)損傷的機(jī)組零部件進(jìn)行修復(fù)，如主軸軸徑、動(dòng)葉片等。燃?xì)廨啓C(jī)由于其在高達(dá)1300℃的高溫條件下工作，經(jīng)常會(huì)發(fā)生損傷。采用激光再制造技術(shù)將其缺陷全部修復(fù)完好，恢復(fù)其使用性能，費(fèi)用僅為新機(jī)組價(jià)格的1/10。
2.汽車(chē)領(lǐng)域
在汽車(chē)工業(yè)應(yīng)用中，最先采用激光技術(shù)主要用于切割，熱處理，隨著熔覆技術(shù)的發(fā)展，逐步發(fā)展到柔性增材制造技術(shù)。例如發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣門(mén)的密封錐形面熔覆Stellite合金是最先采用該技術(shù)的汽車(chē)零件。意大利菲亞特汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣閥座的環(huán)形表面和美國(guó)的汽車(chē)排氣閥座都采用激光熔覆耐熱合金。目前北京機(jī)科國(guó)創(chuàng)輕量化科學(xué)研究院與廣西玉柴合作，在發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)座環(huán)形表面進(jìn)行耐磨耐高溫合金的熔覆成形，也取得了階段性成果。
3.海洋船舶方向應(yīng)用
海洋環(huán)境惡劣，濕度大、鹽分高，海洋船舶裝備易發(fā)生磨損和腐蝕。海洋工程裝備和船舶部件技術(shù)復(fù)雜、價(jià)值較大，失效報(bào)廢浪費(fèi)巨大。國(guó)內(nèi)已有船廠應(yīng)用激光熔覆技術(shù)對(duì)船舶葉輪腐蝕、發(fā)動(dòng)機(jī)缸套以及柴油機(jī)進(jìn)排氣閥盤(pán)錐面磨損，進(jìn)行高精度修復(fù)，獲得了良好的熔覆效果，恢復(fù)了功能并提高了耐磨、耐腐蝕性能。
4.石油化工設(shè)備及其零部件的制造與再制造
現(xiàn)代的石化工業(yè)基本上采用都是連續(xù)大量生產(chǎn)模式，在生產(chǎn)過(guò)程中，機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間在惡劣的環(huán)境下工作，導(dǎo)致設(shè)備內(nèi)元件出現(xiàn)損壞，腐蝕、磨損，其中經(jīng)常會(huì)出問(wèn)題的零部件包括閥門(mén)、泵、葉輪、大型轉(zhuǎn)子的軸頸、輪，盤(pán)、軸套、軸瓦等，而且這些元件十分昂貴，涉及到的零部件種類(lèi)也有很多，形狀大多數(shù)都很復(fù)雜，修復(fù)起來(lái)有一定的難度，但是因?yàn)榧す馊鄹布夹g(shù)的出現(xiàn)，這些問(wèn)題就都不是問(wèn)題了。
5.鋼鐵行業(yè)的應(yīng)用
軋輥是軋材企業(yè)生產(chǎn)中的耗材。軋輥質(zhì)量直接影響著軋機(jī)的效率及產(chǎn)品質(zhì)量，因此對(duì)修復(fù)具有很高的技術(shù)要求。通常軋輥的失效方式有熱龜裂、剝落、疲勞磨損、磨料磨損等。采用激光熔覆技術(shù)，針對(duì)軋輥材質(zhì)、工作環(huán)境、技術(shù)要求，選擇對(duì)應(yīng)的熔覆合金粉末及熔覆工藝，熔覆層與基材實(shí)現(xiàn)良好的冶金結(jié)合，熔覆層組織致密細(xì)小，表面硬度可達(dá)到50～60HRC，起到了很好的強(qiáng)化修復(fù)作用。修復(fù)后的軋輥表面耐磨耐沖擊等使用性能相比傳統(tǒng)修復(fù)工藝提高數(shù)倍，價(jià)格約為新軋輥的1/3。
以上就是激光熔覆技術(shù)的常見(jiàn)應(yīng)用行業(yè)，進(jìn)入20世紀(jì)80年代以來(lái)，激光熔覆技術(shù)得到了迅速的發(fā)展，已成為國(guó)內(nèi)外激光表面改性研究的熱點(diǎn)。激光熔敷技術(shù)具有很大的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益，廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造與維修、汽車(chē)制造、紡織機(jī)械、航海與航天和石油化工等領(lǐng)域。
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